空氣彈簧在大多數(shù)的情況下都是不會(huì)出現(xiàn)異常的狀況，但是，如果是出現(xiàn)異常的狀況又應(yīng)該如何解決呢。出現(xiàn)異常只需妥善處理，便可以完美的解決。下面看看應(yīng)該如何處理吧。

空氣彈簧系統(tǒng)在車輛駕駛中出現(xiàn)輕微透風(fēng)，沒有傷害制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，不需要做處理，一次運(yùn)行至終點(diǎn);若彈簧發(fā)生意外開裂、破孔或透風(fēng)情況嚴(yán)重時(shí)，在始發(fā)站須做甩車處理，在依據(jù)站須斷掉機(jī)械故障彈簧隸屬轉(zhuǎn)向架的彈簧的風(fēng)源，時(shí)速120公里以下一次運(yùn)行至終點(diǎn)。斷掉風(fēng)源時(shí)，沒有必不可少斷掉整輛車的彈簧風(fēng)源，更沒有必不可少將此車做關(guān)門車處理。

在檢修時(shí)，對自密閉式橡膠空氣彈簧，若發(fā)現(xiàn)機(jī)蓋與膠囊輕微透風(fēng)，一般不需要做處理，或?qū)�彈簧�?nèi)氣排掉，接著再度充風(fēng)，透風(fēng)情況一般可消除。對于在運(yùn)用持續(xù)輕微透風(fēng)和比較嚴(yán)重透風(fēng)的橡膠空氣彈簧應(yīng)融解檢查，必不可少時(shí)拆卸常見故障預(yù)制構(gòu)件或整體拆卸。

在運(yùn)用中，膠囊與機(jī)蓋和下方臺(tái)子上碰觸部位會(huì)導(dǎo)致相對性滾動(dòng)摩擦，使膠囊表層出現(xiàn)毀壞，比較嚴(yán)重時(shí)毀壞至膠囊簾線層。尤其是橫著搖晃挺大的轉(zhuǎn)向架，其彈簧膠囊與機(jī)蓋或正下方地上邊緣碰觸一部分會(huì)出現(xiàn)毀壞，檢修時(shí)要注意檢查。膠囊表層允許有一部分的輕微擦.和毀壞，但若毀壞至簾線層，則應(yīng)拆卸新產(chǎn)品。

膠囊機(jī)械故障橡膠空氣彈簧在運(yùn)用約一段時(shí)間后，由于膠囊長期性裸露在空氣中，遭到臭氧、日曬雨淋、雨淋作用，以及檢修全過程中，酸、堿、油漆等有機(jī)溶劑對膠囊的腐蝕，使膠囊表面橡膠表層會(huì)出現(xiàn)均勻、細(xì)微的裂縫，即裂開。表層裂縫一般僅局限性在表面橡膠，其內(nèi)層密閉性橡膠層也不會(huì)遭受損壞。