避震器一聽(tīng)就知道是用來(lái)避震的啦，那你知道它是個(gè)什么原理啊?買(mǎi)了車(chē)的人或許懂一點(diǎn)吧，但是連駕駛證都沒(méi)有的人，十個(gè)里面有八個(gè)都是不懂的好吧，下面小編就給大家分享一些關(guān)于它的作用知識(shí)，一起來(lái)看看吧。

空氣避震器就是空氣懸架!用氣囊替代了傳統(tǒng)的液壓減震器!一搬比較高檔的車(chē)才使用，其最大的特點(diǎn)是：不僅能夠提高乘員的乘坐舒適度，而且可以對(duì)路面起到保護(hù)作用。

空氣懸架系統(tǒng)的原則是使用空氣彈簧在壓縮氣體密封的僵化性增加,與壓縮空氣彈簧,其剛度逐漸增加,與此同時(shí),內(nèi)部氣體壓力根據(jù)空氣彈簧被壓縮或拉伸或的,空氣懸架系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)彈性性能接近理想。

空氣懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

1. 空氣懸架系統(tǒng)包括空氣彈簧、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和車(chē)身高度控制系統(tǒng)。

2.空氣懸架系統(tǒng)一般采用囊式空氣彈簧。

3.減振器主要用于衰減機(jī)體的振動(dòng)。

4. 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由縱向推力桿和橫向推力桿等組成，用于傳遞車(chē)體與車(chē)軸之間的縱向力和橫向力，以及在行駛和制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的扭矩。

5. 車(chē)身高度控制系統(tǒng)分為機(jī)械控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。

懸架是大多數(shù)人改造方案的第一步，而懸架的改造通常從安裝剛性減振器開(kāi)始。彈簧最重要的功能是消除路面不平振動(dòng)，既然有了彈簧就可以消除振動(dòng)，那么又要避震器做什麼呢?

它不是用來(lái)支撐身體的重量，而是用來(lái)抑制彈簧吸收沖擊力的反彈和吸收沖擊力的道路。如果你駕駛一輛減震器壞了的汽車(chē)，你可以體驗(yàn)到汽車(chē)通過(guò)每一個(gè)凹坑時(shí)的波紋反彈。

沒(méi)有減震器，彈簧就無(wú)法控制回彈，汽車(chē)在顛簸的路面上就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳，轉(zhuǎn)彎時(shí)還會(huì)造成輪胎抓地力和跟蹤損失，因?yàn)閺椈傻纳舷抡鹗帨�。理想情況下，減震器將用于限制彈簧的一次彈跳。

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